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jueves, 3 de enero de 2013

OTRA VEZ DÍA 3, Y YA SON 74




Hoy de nuevo día 3, en este caso ya del año 2013; y quería dedicar el primer post bloguero del 2013, a unas personas a las cuales admiro desde el primer instante que las conocí.
Me estoy refiriendo a las personas que integran la Asociación de Víctimas del metro 3 de julio;  asociación integrada por heridos y familiares de fallecidos, que desde aquel fatídico  lunes del mes julio del 2006, luchan por saber la verdad de lo que allí ocurrió, luchan por esclarecer por qué en la línea 1 de metro Valencia faltaban mecanismos y medios que otorgasen mayor seguridad a los trabajadores y viajeros, luchan porque los responsables de engañar, de mentir, de manipular a la Comisión de Investigación tengan algún tipo de responsabilidad, luchan por la dignidad de los suyos, y sobre todo luchan porque un acontecimiento tan aciago nunca más se vuelva a dar .
Hoy de nuevo en la Plaza de la Virgen de Valencia, frente a la puerta de los Apóstoles de la Catedral de Valencia, y al compás de las campanas del Miguelete, he vuelto a ver a padres, hijos, hermanos, nietos, amigos… de aquellos que en lo que debía ser un trayecto del suburbano entre Valencia y Torrent, dejaron sus vidas para siempre, entre otras cosas porque no había una baliza que pudiese frenar un convoy si éste se aceleraba más de lo normal, porque nadie había movido un dedo ni invertido un euro en resolver los problemas de seguridad que la curva de acceso a la Estación de Jesús denotaba a todas luces, y que tanto usuarios como sindicatos habían denunciado en multitud de ocasiones.
La Comunidad Valenciana en esos momentos era un parque temático de cartón piedra, nos hacían creer que atábamos los perros con longanizas…; al grito de “gastaremos en la visita del Papa lo que haga falta” esos días los gobernantes valencianos derrochaban a manos llenas en flores, pancartas y váteres químicos para recibir al Santo Padre, algunos de ellos incluso aprovecharon la efeméride para llenarse los bolsillos de forma fraudulenta…
 
Eran los tiempos de la Fórmula Uno, de la Copa América, de los Ferrari, la Ciudad de la Luz, los Aeropuertos del abuelito… pero fijaros que cosas, ya no había dinero para los dependientes, y desde luego tampoco lo había habido para medidas de seguridad en el metro.
 
 
De aquellos 43 fallecidos y 47 heridos, no hubo ni un solo responsable político, parece ser que todo se había hecho perfecto.
Luego tras la tragedia vino el desprecio hacia las víctimas intentando cambiar el nombre a la Estación de Jesús, para así de paso borrar la memoria, se hizo un monolito escondido a centenares de metros de donde ocurrió la tragedia, y se ponía impedimentos a las concentraciones en la Plaza de la Virgen, porque según Barberá y cía, molestaban a las homilías de la Catedral y la Basílica….
 

Gobernantes mezquinos, indignos y desde luego a todas bruces no aptos para ostentar los cargos de responsabilidad que ostentaban y ostentan… así está la Comunidad Valenciana, convertida en un erial y no sólo en lo forestal (que también); arruinada por mangantes, malos administradores, nefastos gestores, corruptos y corruptillos, curia que mira hacia otro lado, e incluso electores poco informados o que se dejaban engañar…
 
La cuestión es que hoy día 3, los miembros de la Asociación de Víctimas del metro 3 de julio, han vuelto a dar lecciones de vida, de dignidad y de bondad;  en frente en el Palacio de la Generalitat, las luces estaban apagadas…
        

lunes, 5 de noviembre de 2012

DIMISIONES PÚBLICAS SIN RESPONSABILIDADES POLÍTICAS...





El pasado día 3 de noviembre y como todos los días 3 de cada mes, de nuevo las víctimas del metro se concentraron a las puertas de la catedral de Valencia, para seguir exigiendo el esclarecimiento y las cuestiones que todavía están en el aire, en torno al trágico accidente ocurrido en la línea 1 de metro Valencia el 3 de julio de 2006.
 
En esta concentración se respiraba un ambiente entre alivio e indignación; alivio por la reciente dimisión de la que ha sido gerente de Ferrocarriles de la Generalitat durante los últimos nueve años Marisa Gracia; indignación porque esta señora se ha ido del cargo sin haber respondido de las graves cuestiones de las que era responsable; y habiendo demostrado en infinidad de ocasiones que no era digna de ostentar el cargo que ocupaba.
Gracia dimite en el momento que hay abierta una investigación por parte de la fiscalía, por la presunta falsificación de documentos, para de esta manera favorecer a ciertas empresas, y ocultar los datos que pudiesen demostrar que el accidente del metro que quitó la vida a 43 personas podía haberse evitado con unas políticas de seguridad y mantenimiento mínimas.
 
 Marisa Gracia y titular de prensa
Una gestión que queda manchada por la ocultación por más de cinco años de los resultados otorgados por unas empresas consultoras en medidas de riesgos laborales y que decían que en metro Valencia bajo la gestión y supervisión de esta señora se estaban incumpliendo las medidas más elementales y básicas en prevención de riesgos laborales, estos informes fueron ocultados incluso a los sindicatos, para evitar que éstos exigiesen mejoras en materia de seguridad, etc…
Marisa Gracia, esta gran gestora y gerente… ocultó que el convoy que descarriló el 3 de julio, ya había sufrido dos accidentes previos, y no sólo lo ocultó sino que mintió cuando en la Comisión de Investigación de las Cortes Valencianas, dijo que:  “no ha tenido descarrilamientos previos ”; cuando ya había tenido dos.
De igual manera esta señora contrató a una empresa cuya única finalidad y función era asesorar e indicar a los trabajadores de Ferrocarriles de la Generalitat, de como debían contestar y actuar en la Comisión de Investigación para reorientar la misma a que el accidente del metro de 3 de julio, era causa del exceso de velocidad y que el mismo había sido inevitable, incluso aunque se hubiesen colocado balizas reductoras u otras medidas de seguridad alternativas…; como se decía en un documento encontrado hace poco, la empresa contratada tenía que instruir a los técnicos y trabajadores de Ferrocarriles de la Generalitat, para que en sus respuestas :  “trasmitieran a los miembros de la Comisión, que lo ocurrido ha sido un accidente, cuya causa ha sido el exceso de velocidad y que este exceso de velocidad no pude ser atribuido a ninguna deficiencia técnica, ni a ninguna dejación de responsabilidades, ni a ningún incumplimiento de acuerdos”.
 
 Comisión de Investigación Cortes Valencinas
Ante la dimisión repentina de Gracia, la Consellera del ramo, Isabel Bonig, sólo ha tenido palabras de agradecimiento y alabanzas hacia su gestión… Si Bonig considera que mentir y manipular con 43 fallecidos y 47 heridos es una buena gestión, tal vez  quiera decir que ella tampoco sea apta para el cargo que tiene y que también debiera de presentar su dimisión por incapacidad manifiesta para la gestión pública.
 
 Isabel Bonig
Pese a todas estas contrariedades, manipulaciones y todo sea dicho de paso grandes maldades, las víctimas del metro seguirán luchando y trabajando, para que acontecimientos como los ocurridos nunca más se vuelvan a dar, y seguirán exigiendo una  investigación real e independiente del accidente pidiendo que se asuman las responsabilidades pertinentes; y junto a ellos miles de valencianos. Yo también.

                                          

martes, 25 de septiembre de 2012

LOS RECORTES EN PREVENCIÓN..., CONLLEVAN GRANDES GASTOS EN EXTINCIÓN.



 
 Chulilla
Pasó el verano, uno de los más secos y calurosos de la historia desde que existen registros meteorológicos, llegó el otoño, que dicen será lluvioso y fresco, y zas, las tierras valencianas otra vez envueltas de un devastador incendio, que afecta a una zona justo en medio de las que se quemaron a finales del mes de junio, entre Andilla y Cortes de Pallás; ahora desde el cielo ya se podrá observar una gran mancha entre gris y negra que denotará lo destrozado por las llamas en este terrible año.
El pasado domingo a eso de las 16:30 comenzaba en la bella localidad de Chulilla.
Otro pavoroso incendio que por lo pronto lleva calcinadas más de 6000 hectáreas, y que supone el tercero sufrido en la comarca de los Serranos desde que comenzó el verano. El primero fue allá por el 2 de junio en Banagéber (670 hectáreas), luego vino el devastador y gigantesco incendio de Andilla (más de 20.000 hectáreas) y ahora este que todavía no está controlado y que afecta a varios términos municipales, habiendo estado en peligro los propios cascos urbanos de  Chulilla, Bugarra y Gestalgar; así como chalets y casas de campo de Sot de Chera y Pedralba.
 
Todos estos acontecimientos, han llevado a la palestra mediática los recortes silenciosos que se han ido haciendo a lo largo de estos años, dejando muy diezmados los dineros destinados a labores de limpieza y cuidado de nuestros bosques y por ende a los trabajos de prevención de incendios forestales;  ya os contaba hace unos meses mi pensamiento en relación a que los incendios forestales se apagan en invierno:
Antiguamente en todos los pueblos había ganado extensivo (caprino, bovino y vacuno) que limpiaban de hierba y maleza los bosques con su continuo pastar. De igual manera, se extraían las resinas de los pinos, se cortaba hierba para los animales domésticos dígase gallinas, conejos…; se hacían talas controladas para utilizar las maderas como vigas y por supuesto cada poco tiempo había que recoger haces de leña para encender las chimeneas o estufas que calentaban los hogares; ahora todas estas prácticas se han reducido prácticamente a la nada.
 
 
 Amanece en Valencia con el sol tapado por el humo
La población en la zona rural ha disminuido de forma importante, y con ello la agricultura y el ganado extensivo, que prácticamente ha desaparecido; las calefacciones de las casas en su generalidad ya no son de leña sino de combustibles derivados del petróleo, ya no extrae la resina de los pinares, y los tejados se sujetan con vigas de hierro y hormigón.
Todos estos factores  conllevan a la importancia de inversión en políticas de prevención y limpieza de los bosques, creando además puestos de trabajo  en las zonas rurales que a su vez ayudará a paliar los efectos de la despoblación.
Es fundamental que las Administraciones Públicas sean conscientes de la importancia de cuidar y mantener un patrimonio natural que a todas luces nos está pidiendo ayuda.
En la Comunidad Valenciana,  la Administración Autonómica ha dado prioridad a lo que le ha dado, mientras gastaba 70 millones de euros al año para que una mañana dominguera, unos coches de alta cilindrada corriesen por el puerto de Valencia, a los trabajos de prevención y limpieza de todos los bosques ha destinado 20 millones de euros… creo que este dato es muy esclarecedor de lo que está sucediendo por estos lares, y por qué nos pasa lo que nos pasa.
Dicen que en España se piensa bien pero tarde, y que siempre ponemos el semáforo después de haberse producido el atropello… ¿qué más señales necesita nuestra administración?
Espero que todos estos nefastos acontecimientos quiten la idea a la Generalitat Valenciana de seguir despidiendo a las personas que integran los retenes, que se le quite la idea de privatizar los trabajos encaminados a la limpieza y mantenimiento de los bosques, y que de una vez por todas, se deja de fiestas, fastos y despilfarros e invierta en medio ambiente.
 
 Alberto Fabra (Presidente Generalitat Valenciana)
Las inversiones en educación y en la protección del medio ambiente, no producen frutos al instante, pero si que son decisivas para lo que queremos que sea el día de mañana nuestra  tierra; dependiendo de esas inversiones y dotaciones, en el futuro tendremos una u otra  Comunidad Valenciana.








miércoles, 5 de septiembre de 2012

ACCIDENTE DE METRO DE VALENCIA Y LOS INFORMES PERDIDOS





De nuevo pasa otro día 3 por el calendario mensual y de nuevo los integrantes de la Asociación de las Víctimas del metro se concentran frente a la Puerta de los Apóstoles de la Catedral de Valencia, para recordar a la ciudadanía la desvergüenza de un Gobierno Autonómico que ha dado la espalda a los miembros de esta entidad, porque les incomoda el hecho de reconocer que la falta de medios de seguridad en la línea uno de metro Valencia, fue la causa real de aquel fatídico accidente que se llevó por delante la vida de cuarenta y tres personas y dejó mal heridas a otras cuarenta y siete.
 
En esta ocasión en la lectura del manifiesto que desde la Asociación de Víctimas del metro se hace de forma regular, se preguntaban por qué los Gobiernos Valencianos de Camps y de Fabra habían hecho caso omiso al estudio pericial elaborado ese mismo día (3 de julio de 2006) por el ingeniero industrial y experto en ferrocarriles Juan Broseta, venido expresamente desde Madrid con máxima urgencia.
A eso de las 23 horas de aquel aciago día, y requerido a instancias del Gobierno Valenciano, Juan Broseta en compañía del Secretario Autonómico de Infraestructuras Pedro Marco, y con la autorización de la Jueza Nieves Molina, entró en el túnel para realizar el recorrido desde la estación de Plaza de España hasta la de Jesús (lugar donde ocurrió el descarrilamiento). Tras realizar este recorrido y un análisis exhaustivo del túnel elaboró un informe tal y como se le había pedido desde la Generalitat, pidiéndole a Broseta discreción absoluta…

 
Este informe nunca se hizo público, no fue utilizado ni en la causa judicial, ni en la comisión de investigación abierta en las Cortes Valencianas.
Y es que este informe estaba condenado al olvido incluso a la destrucción, ¿por qué?, porque el mismo desmontaba el argumento del exceso de velocidad y hacía un taxativo análisis sobre la falta de medidas de seguridad de la línea uno de metro Valencia; dejando en evidencia lo dicho desde entonces por las autoridades valencianas y por la gerente de Ferrocarriles de la Generalitat Marisa Gracia.
Lo que ocurre que el tiempo (ese gran ayudante de la verdad) y el tesón de las víctimas del metro, van demostrando día a día que aquel accidente se podía haber evitado y que como mínimo hay responsables políticos, ya que fueron ellos los que decidieron no invertir en seguridad en la línea uno de metro Valencia, pese a los avisos de Sindicatos, Usuarios y propios trabajadores de FGV; porque además en aquellos días, las autoridades valencianas disparaban con pólvora de Rey por la inminente visita de Benedicto XVI, donde se gastaron: “lo que hiciese falta” como decía el actual Presidente de las Cortes Juan Gabriel Cotino y entonces Conseller del Gobierno Camps…

 
Cada vez el cerco es más pequeño, y esas personas indignas del cargo que ostentan tienen menos margen de maniobra, la justicia social al igual que la legal es lenta pero casi siempre llega.
 
 Camps y Fabra
Desde estas letras mostrar todo mi apoyo, admiración y cariño a los integrantes de la Asociación de Víctimas del Metro 3 de julio, agradeciendo su ejemplo de ser y de vivir. Cuanto nos estáis enseñando día a día.
 

domingo, 1 de julio de 2012

LOS INCENDIOS FORESTALES SE APAGAN EN INVIERNO



 
 Incendios forestales en Valencia desde el satélite
Una gran tragedia está cebándose sobre la Comunidad Valenciana, miles de hectáreas de bosque, zona agrícola, ganaderas e incluso urbanizaciones se están calcinando a lo largo y ancho de la Comunidad Valenciana.
 
 
 Valencia bajo una nube de humo y de ceniza
Las labores de extinción tras varios días de lucha contra el fuego están resultando inútiles ante lo voracidad del fuego y las adversas condiciones atmosféricas, rachas de viento, altas temperaturas y sequedad en el ambiente.
 
 Incendio Cortes de Pallás
Según atestiguan las personas afectadas por el fuego, tanto vecinos como autoridades locales,  la coordinación por parte de las administraciones central y autonómica están siendo bastante regulares, no se está dejando la intervención de los forestales de las zonas que conocen al dedillo los terrenos y el trabajo de prevención no realizado anteriormente está haciendo todo lo demás.
Por desgracia tuve la oportunidad e participar como voluntario en las labores de extinción del salvaje incendio que se produjo en julio de 2005 en la provincia de Guadalajara donde además perdieron la vida once personas… el fuego se apagó porque el viento viró hacia lo ya calcinado.
Y todo esto para hablar de lo siguiente; las gentes de los pueblos y del campo, que son los verdaderos expertos y sabios en todo lo que tiene que ver con la naturaleza, argumentan que los incendios forestales se apagan en invierno, con las labores de prevención, limpieza y mantenimiento de los bosques, laderas, ribazos, etc…
 
 Incendio por zona de Catadau
Antiguamente se sacaba de los montes leña, broza, había ganado, etc… y de una forma sostenible se mantenía la limpieza de los mismos. Ahora todas estas labores prácticamente han desaparecido por lo que es más necesaria que nunca la inversión en esta labores selvícolas.
En la comarca de Molina de Aragón (Guadalajara), el Gobierno de José María Barreda instaló una central de electricidad de biomasa, donde a través de la combustión de todo el material orgánico que se limpia y recoge de los inmensos bosques de la zona, se produce electricidad para la comarca, se crean decenas de puestos de trabajo y además los bosques se mantienen en condiciones para sufrir lo menos posible las consecuencias de un fuego devastador.
 Central biomasa de Molina de Aragón
 

El problema de la Comunidad Valenciana, es que desde el año 2008 nuestro Gobierno Autonómico lleva gastados más de 350 millones de euros, para que una mañana dominguera unos coches de alta cilindrada corran por las calles de Valencia, y se ha reducido en un 75% las partidas destinadas a la  prevención de incendios. Esta operación supone 70 millones de euros para la fórmula uno al año, y 20 millones de euros para los bosques de toda la Comunidad Valenciana.

De esos polvos estos lodos; todos hemos podido comprobar la suciedad generalizada de los bosques valencianos, la cantidad de maleza, ramas secas, árboles caídos, etc… que pueblan la práctica totalidad de nuestra masa forestal; estos elementos en caso de fuego, lo convierten en un polvorín prácticamente imposible de sofocar.

 Incendio de Bejís
Pero no os preocupéis, responsabilidad política no habrá ninguna. En Castilla la Mancha tras el incendio de Guadalajara dimitió la Consejera de Medio Ambiente Rosario Arévalo, aquí dirán que la culpa es de los pastores, de los agricultores, o si surge pues de Zapatero... Recordemos que tras el accidente del metro en julio de 2006, con cuarenta y tres fallecidos y cuarenta y siete heridos nadie dimitió, echando la culpa de lo acaecido al conductor del convoy también fallecido…
Esto es una muestra más de lo peligroso de poner al frente de las instituciones a personas que a todas luces dan muestra y ejemplo de la nula aptitud para los cargos que ostentan.
 
Ojalá este infierno acabe pronto.
 








viernes, 29 de junio de 2012

CARTA DE LA CONDUCTORA DE LA EMT, TRAS EL ENFRENTAMIENTO CON RITA BARBERÁ


 
Hace unos días os contaba el triste y un tanto surrealista episodio en el que la conservadora Rita Barberá se enfrentaba a una conductora de los autobuses de la EMT  de Valencia, como motivo de la huelga que están llevando a cabo los trabajadores de la EMT, por las condiciones a las que se les está sometiendo desde el consistorio valenciano.
Pues bien, aquí os adjunto la carta de agradecimiento por el apoyo recibido que la conductora en cuestión, ha mandado a sus compañeros trabajadores:

Hola compañer@s!! En primer lugar agradeceros a tod@s vuestras muestras de cariño y apoyo, me siento muy arropada.


Ante las especulaciones que se están generando a causa de mi encuentro con Rita paso a relataros lo ocurrido: El pasado día 23 de Junio, sobre las 20 horas, mientras yo estaba prestando servicios mínimos en la línea 31, recibo un mensaje del centro de control para realizar la regulación de final de línea en General Palanca frente a la casa de la Alcaldesa, ya que la Calle de La Paz estaba cortada por la manifestación del Orgullo Gay.
Al llegar a General Palanca, paro el autobús y me bajo a estirar las piernas 7 minutos que me sobraban, cuando veo a Rita Barbera salir de su patio acompañada por un par de personas. Desvío mi atención un momento y cuál fue mi sorpresa al levantar la vista de nuevo y encontrarla frente a la luna delantera del bus con cara de indignación al leer la gran verdad que reza en nuestro eslogan reivindicativo “Rita no paga a sus trabajadores Emt” quitando las pegatinas con sus propias uñas y alterándose por momentos, me pregunta: ¿Tú piensas que lo que pone aquí es verdad?¿Que yo no os pago? ¡¡Esto es demagogia!! Yo no respondí, por lo que ella me preguntó de nuevo.

Ante su insistencia dije: “Yo creo que sobre ese tema deberías hablar con mis representantes, no conmigo”, no queriendo yo entrar al trapo dado lo absurdo de la situación. Fue en este instante cuando perdió los papeles, subió a la acera acercándose más a mí y golpeándome 3 veces el hombro con el dorso de su mano me dijo: “¿Cómo que no tengo que hablar contigo? Por supuesto que voy hablar contigo porque eres tú la que tiene la culpa de que 200 de tus compañeros se vayan a la calle, eres una sinvergüenza después de que estas cobrando 3300 Euros que poca solidaridad tienes”. A lo que yo respondí: “Perdona Rita pero yo no cobro 3300 Euros” entonces ella cada vez mas alterada y levantando el tono de voz, añadió: “Mira, no quiero ni saber cómo te llamas, lo que quiero es que te calles por que todo lo que dices son mentiras, eres una mentirosa”.
Ante esta falta de respeto ya no me pude contener mas y devolviéndole los golpecitos en el hombro, contesté: “Mira Rita aquí la única mentirosa que hay eres tú y todos los políticos, que por culpa de vuestra mala gestión estamos pagando todos los valencianos. Ni yo ni ninguno de mis compañeros estamos cobrando 3300 Euros, págame los 3300 y dejo que me rebajes un 15% no, un 20% si quieres”. A lo que ella no dejaba de gritar: “¡¡Cobráis una media de 3300 euros, sois unos sinvergüenzas!!”.

Unas cuantas señoras que pasaban por allí se acercaron al oír el escándalo que Rita estaba formando y la increparon diciéndole: “¡¡Rita vete de Valencia, no te queremos!!”. Julio, el inspector que estaba un poco más retirado, se acercó e intentó calmar la situación y que las cosas no fueran a mayores. Siguiendo Rita atacándole a él con lo de los 3300 Euros, a lo que el inspector contestó que él no cobraba dicha cantidad. Automáticamente me ordenó que subiera al bus, cerrara las puertas y efectuara salida. Y aún sentada en mi asiento, antes de cerrar las puertas, Rita continuaba con su cantinela… “¡¡Mentirosa, sinvergüenza!!”, cerré las puerta y me fui sin dar crédito a lo que me acaba de ocurrir…


Analizando la situación creo que si esta es la clase de gente que nos representa, no me sorprende que las cosas estén como están… Rita Barberá, la Alcaldesa de Valencia, ¡¡señores!! que bajo mi punto de vista, y debido a la posición que ocupa en nuestra sociedad, debería dar ejemplo de educación y honradez así como de un saber estar ante las dificultades, sale un día de su casa y se enzarza con el primer ciudadano que se encuentra al cruzar la calle, gritando… insultando… y perdiendo los nervios… “El saber y la razón hablan, la ignorancia y el error gritan“ (Arturo Graf)


Que lamentable descubrir que son ellos los que controlan nuestras vidas manipulando y tergiversando la verdad y, sobre todo, cerrando los ojos ante la cruda realidad que nos rodea. Esta señora solo tiene que asomarse a la ventana de su casa para ver cómo está el panorama, y verá que no solo el sector del transporte está indignado con la nueva reforma laboral y los recortes que por su mala gestión nos quieren aplicar, sino que sanidad está en la calle… educación… autónomos… bomberos… Todos en contra del sistema.
 

martes, 26 de junio de 2012

LA OBSESIÓN DE BARBERÁ CONTRA LOS TRABAJADORES DE LA EMT. (Suma y sigue...)


 
 Rita Barberá
Hace unas semanas ya os conté el episodio que se había dado entre la conservadora alcaldesa de Valencia Rita Barberá y varios trabajadores de la EMT, (Empresa Municipal de Trasportes) en el barrio de Torrefiel
Pues bien el pasado sábado día 23 de junio, el mismo día que Barberá había ordenado eliminar la verbena de San Juan en la playa, para no molestar a los señores que dormían en el lujoso hotel de las Arenas, y que habían venido proceso a ver la Fórmula Uno, (ya sabéis que en Valencia no hay dinero para la sanidad, la dependencia o la educación, pero para eventos, fiestas y saraos… vamos sobraos.) Al salir de su casa y antes de montar en su coche oficial, observó que en frente había un autobús de la EMT parado, y con varias pegatinas reivindicativas alusivas a que “Rita no paga a sus trabajadores”, todo relacionado con la huelga de cuatro días que han mantenido los trabajadores de la EMT.
Así pues rauda y veloz, según cuentan las personas que la vieron, e incluso un poco fuera de sí, se dirigió al autobús a quitar las pegatinas… (que lástima no haber visto esta escena…)
 
 Pegatinas reivindicativas trabajadores de la EMT
Y con el talante que la caracteriza intentó poner a los pasajeros en contra de la conductora aludiendo a que cobraba más de 3000 euros, y aún así protestaba, la conductora entre alucinada y un poco nerviosa a penas supo reaccionar, aunque le dijo que esa información no era veraz. 
Tras esta situación Barberá volvió a cruzar la calle y montó en el transporte público que todos pagamos, su coche oficial.
 
 Barberá en viaje privado con dos coches oficiales por la provincia de Zaragoza
Lo cierto es que los conductores de la EMT no cobran esa cifra, pero en el caso de que la cobrasen si su contrato dice eso, pues hay que cumplirlo, pagarles y punto.
La que cobra muy muy por encima de 3000 euros es Rita Barberá, la responsable número uno de la situación de bancarrota del Ayuntamiento de Valencia. Tal vez a ella habría que rebajarle el sueldo para hacer frente a su nefasta gestión…
Lo que realmente quiero resaltar con este post, es que una figura instituciones como es  la Alcaldesa de Valencia, debe poner paz, y resolución a este conflicto, y no alimentar más el desasosiego, el enfrentamiento y la desprotección de unos trabajadores que lo están pasando realmente mal, entre los recortes, y las amenazas de ERES, y menos aún  intentar crear mala imagen sobre ellos, o ponerlos contra la ciudadanía.
Pero esto son cuestiones de aptitudes, y a mi juicio hace mucho tiempo que Rita Barberá no es apta para el cargo que ostenta. En cuanto deja de fingir saltando en el balcón del Ayuntamiento, le sale el talante y el carácter poco amistoso, conciliador y pacificador.
Con este post, quiero mostrar todo mi apoyo, y reconocimiento a los hombres y mujeres que cientos de veces me han llevado de un lugar a otro de mi ciudad, con una magnífica profesionalidad, y que no tienen la culpa de la mala gestión llevada a cabo en estos 21 años del conservadurismo de Rita Barberá, donde desde las administraciones públicas se ha disparado con pólvora de rey, y por ende hoy sufrimos las penurias y consecuencias.
Continuar luchando por vuestros derechos pues tenéis razón. Seremos muchos los valencianos que estaremos a vuestro lado.

 

LOS AMANTES DE TERUEL. Una bella y triste historia de amor.

     El genial cantautor Ismael Serrano, en su canción “tierna y dulce historia de amor”, afirma eso de que “como todas las histori...